蓄電池技術特點：

1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，。

2、選用耐用的隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。

3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、合金配方 采用多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良

 動力電池方面，本周公布了3月中國新能源汽車批發銷量、動力電池裝機量等數據。新能源汽車：3月我國新能源汽車銷量上漲至11.1萬臺，同比增加100.9%；動力電池裝機量：3月我國新能源汽車動力電池裝車量共計5.09GWh，同比增長144.95%，環比增長126.98%。其中，三元電池裝機量為3.89GWh，同比增長173.75%，環比增長110.64%；磷酸鐵鋰電池裝機量為1.05GWh，同比增長72.38%，環比增長227.44%；錳酸鋰電池裝機量為0.02GWh，同比增長61.05%，環比增長65.26%；鈦酸鋰電池裝機量為0.07GWh，同比增長2259.91%，環比增長16.78%。

考慮到新能源電池從生產到裝機，時間至少需要在1個月左右。雖然3月我國新能源汽車銷量與動力電池裝機量都同比出現大漲，但“搶裝”效應仍未傳導至正極材料及上游產業鏈。據SMM計算，2018年中國三元電池庫存約5.8GWh，磷酸鐵鋰電池庫存約6.6GWh。由于新能源補貼政策并未提高能量密度的高門檻，此前生產的電池仍可以實現裝機，可以認為目前電池行業正處于去庫存過程中。

消費電池方面，下周電動自行車新國標即將正式施行，電池企業向SMM表示，今年針對電動自行車領域已制定了相關擴產計劃，明確看好鋰電池應用于電動自行車中的大趨勢。

電解鈷：外媒電解鈷報價超跌反彈，對國內電解鈷價的指引性減弱，且對海外鈷價投機抄作存疑，整體供大于求。在下游消費仍處于低迷狀態下，主流生產企業的迅速提價遭遇拒采也不在少數，剛需大部分分批采購，進入4月降稅期目前價格維穩，交易稀少。SMM電解鈷價格為26.5 - 28.2萬元/噸，均價較上周持平。

鈷鹽及鎳鹽：本周國內鈷鹽廠商報價跟風外媒，大幅上漲，部分江西浙江廠家封盤不報，然下游加倉意愿有限，恰值月中，交易量十分有限。SMM硫酸鈷價格為5.1 - 5.3萬元/噸，均價較上周上漲0.4萬元/噸。SMM氯化鈷當前價格為6.2 - 6.4萬元/噸，均價較上周上漲0.7萬元/噸。SMM硫酸鎳價格為25500.00 - 27500.00元/噸，均價較上周上漲500元/噸。

四氧化三鈷：四氧化三鈷回暖迅速，主因鈷酸鋰廠家需求釋放，廠家報價20萬元/噸以上，成交價格逐步上移。SMM四氧化三鈷當前價格為18.8 - 19.8萬元/噸，均價較上周上漲1.6萬元/噸。

三元前驅體（523動力型）：本周前驅體交易不多，下游持觀望態度，生產商表示鎳鈷價格近期上漲，成本壓力較大，計劃上調報價，預計下周交易價格將走高。SMM三元前驅體（523型）價格為8.6 - 8.8萬元/噸，均價較上周上漲0.1萬元/噸。SMM三元前驅體（622型）價格為9.1 - 9.4萬元/噸，均價較上周上漲0.1萬元/噸。

碳酸鋰：近期碳酸鋰價格受稅率下調影響有輕微下行，市場反應訂單和需求穩定。工業級碳酸鋰，供應較為緊俏，供應商基本沒有庫存。據了解為成本考慮，許多磷酸鐵鋰生產廠家開始轉向對工業級碳酸鋰的使用。本周了解到 工業級碳酸鋰主流成交價在6.4-6.7萬元/噸。本周SMM電池級碳酸鋰價格為7.5-7.8萬元/噸，均價較上周下降0.05萬元/噸。

氫氧化鋰：本周電池級氫氧化鋰價格略微下行。業內供應商表示，近氫氧化鋰價格走低，首先是受稅率影響下調，其次，隨著電池級氫氧化鋰供應商的增加 ，為了搶占市場份額有低價出貨行為。本周SMM電池級氫氧化鋰價格為9.3-10.3萬元/噸，均價較上周下降0.1萬元/噸。

鈷酸鋰：鈷酸鋰材料廠報價雖四鈷報價上調，但鈷酸鋰電池廠對鈷價上漲持續性存疑，不愿過多采購加劇市場暴漲勢頭，剛需采購下鈷酸鋰交易價格逐步上漲。SMM4.35V鈷酸鋰價格為23.2 - 24.2萬元/噸，均價較上周上漲0.5萬元/噸。

三元材料：三元材料需求尚可，單晶及偏型號需求旺盛，材料廠表示未有明顯的搶裝推導需求攀升感，目前仍是穩定生產交付。SMM三元材料（523型）價格為13.7 - 14.7萬元/噸，均價較上周持平。SMM三元材料（622型）價格為15.4 - 16.4萬元/噸，均價較上周持平。

磷酸鐵鋰（動力型）：本周磷酸鐵鋰價格穩定。據市場調研了解，目前磷酸鐵鋰正極材料雖然市場向好，但利潤微薄。一些廠家的采購表示除了電池級碳酸鋰，工業級碳酸鋰也逐漸成為使用原料的選擇。本周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為4.8-5.3萬元/噸，均價較上周持穩。

錳酸鋰：動力型錳酸鋰價格小幅走低。此前動力型錳酸鋰的價格較高，交易鮮少，近價格開始緩慢走低以促進交易增長，目前了解到小動力型的錳酸鋰價格 在4.5-4.8萬元/噸。動力型錳酸鋰價格在5-5.3萬元/噸。容量型錳酸鋰行情無變化，價格保持平穩。本周SMM錳酸鋰（ 容量型）價格為3.2-4.2萬元/噸，均價 較上周持平。本周SMM錳酸鋰（動力型）價格為4.8-5.3萬元/噸，均價較上周下降0.1萬元/噸。

后市預測： SMM預計二季度數碼市場較一季度需求有所好轉，需求環比上漲10%左右，動力市場方面，仍需關注庫存出清情況，預計需求環比上漲不超過15%。鈷價重點關注到港原料增速及長單簽訂情況。鋰價短期供需平穩，后市關注低成本產能爬坡投產進度。

NP系列電池

易事特NP系列產品應用領域：

應用領域

●警報系統

●應急照明系統

●電子儀器

●郵電通信

●電力系統

●大型UPS及計算機備用電源

●消防備用電源

壽命長

》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好 

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。 

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組。