DELTA蓄電池GEL12-150 12V150Ah 閥控式鉛酸電池 通信基站設備

?但如今儲能電池市場已迅速從產能緊缺切換到了產能過剩，且競爭比動力電池更加內卷。

??機構GGII將儲能電池市場的玩家簡單分為了四大類，一類是上述的動力電池企業殺入“儲能電池賽道”。兩者在制造工藝上有著相似之處；第二類是光伏玩家跨界入局造儲能電池，如天合光能、晶科能源、阿特斯、協鑫集團等。第三類是新崛起的儲能電池“新勢力”企業，包含了海辰儲能、寶豐集團、楚能新能源、盛虹動能、三一鋰能等，其中不少都是有實力的產業集團從其他能源賽道跨界而來；

??第四類則是一些儲能電池領域的“老兵”，它們較早入局儲能領域，并逐漸將儲能電池上升為主營業務，如南都電源、鵬輝能源、海基新能源等。

??徐宇琳表示，儲能電池采用磷酸鐵鋰路線，相比動力電池的技術門檻更低。因此一些沒有經驗的新玩家可以更容易地切入這一賽道。

??四面八方的新玩家不斷涌入，老玩家們的產能還在不斷擴張。在產能過剩的大背景下，市場洗牌的風險也在醞釀。

??盡管儲能行業目前正面臨著虧本甩賣的激烈競爭，然而，作為一個潛在的萬億級市場，儲能市場仍在以迅猛的勢頭不斷擴張，與傳統產業和陷入產能過剩的夕陽產業形成本質上的明顯差異。展望中長期，隨著國內新能源政策的持續推進和中國工商業的蓬勃發展，儲能市場仍將迎來新的高峰。

??然而當下階段性過剩的產能和內卷的局面，會進一步拉高下游客戶對儲能電池的品質的要求，技術實力弱，未經市場充分驗證的新入場廠家在這種環境下明顯處于劣勢。

??例如今年4月，下游業主中國華電就在一份標書中明確競標的儲能集成商應選用寧德時代、比亞迪、億緯鋰能或同等水平其他品牌的儲能電池。

??因此對于已經在場上或者即將入場的企業而言，如何建立技術壁壘，形成自己的核心競爭力，或許將成為未來決定誰能笑到后的關鍵因素。